PREGUNTAS MÁS FRECUENTES

Para empezar en moto, lo más importante, a nuestro juicio, invertir primero en protección antes que en accesorios.

La equipación básica recomendable incluye:

• Casco integral homologado.
• Chaqueta con protecciones.
• Guantes homologados.
• Botas o calzado específico.
• Pantalón técnico.

Elegir equipación cómoda y adecuada al tipo de uso que vas a hacer en la moto, te ayudará a ganar seguridad y confianza desde el primer día.

Los cascos touring e integrales premium suelen ofrecer mejor insonorización gracias a:

• Mejor aerodinámica.
• Ajuste más preciso.
• Pantallas de mayor calidad.
• Mejor sellado.
• Materiales avanzados.

El ruido también depende mucho de:

• La moto.
• La posición de conducción.
• La pantalla de la moto.
• El uso de tapones auditivos.

Ambas son membranas impermeables utilizadas en equipación de moto, pero Gore-Tex suele posicionarse en gamas más premium.

Gore-Tex destaca por:

• Mayor transpirabilidad.
• Impermeabilidad de larga duración.
• Excelente rendimiento en viajes largos.

D-Dry ofrece una relación calidad-precio muy competitiva y un buen rendimiento para uso habitual o urbano.

En primer lugar porque todo lo que vendemos en García Motos está homologado. Nos preocupamos por la seguridad y la protección de nuestros clientes.

Las etiquetas de homologación que llevan las prendas y artículos como cascos garantizan que la prenda ha pasado por diferentes pruebas de resistencia del tejido y las costuras y abrasión en el caso de chaqueta y otras prendas.

Hay diferentes tipos de homologación según sea ropa, casco, espalderas...

🧥 Chaquetas, Pantalones y Monos (Norma EN 17092)

Clasifica las prendas según su resistencia a la abrasión (tiempo de arrastre sobre el asfalto) y resistencia de las costuras:

- Clase AAA: máximo nivel de protección. Está diseñada para altas velocidades, conducción deportiva o circuito, utilizando materiales más pesados y rígidos (cuero grueso o fibras técnicas avanzadas).
- Clase AA: es el estándar intermedio y el más común para uso urbano y touring (carretera o viajes). Combina alta protección ante impactos y abrasión con comodidad de uso diario.
- Clase A: ofrece una protección básica. Son prendas muy ligeras orientadas exclusivamente a un uso urbano o de verano a bajas velocidades.
- Clase B: ofrece protección frente a la abrasión y no incluye protectores de impacto (deben comprarse por separado).
- Clase C: Son prendas de malla diseñadas únicamente para sujetar las protecciones contra impactos debajo de otra ropa no técnica.

🧤 Guantes (Norma EN 13594)

Los guantes son obligatorios en España en vías interurbanas. Su homologación se divide en dos niveles:

- Nivel 1: cumple con la resistencia mínima de abrasión de costuras y cuero. Pueden llevar o no protección rígida en los nudillos (si la llevan, se indica con las siglas KP - Knuckle Protection).
- Nivel 2: grosor y resistencia al desgaste muy superiores, diseñados para velocidades altas. Es obligatorio que incluyan protector de nudillos (KP).

🥾 Botas y Calzado (Norma EN 13634)

El calzado cerrado ya es de uso obligatorio. La etiqueta de una bota técnica incluye un pictograma de moto y cuatro números consecutivos (que pueden ser 1 o 2) evaluados del siguiente modo:

- Primer número: Altura de la caña (1 para caña corta/zapatillas urbanas; 2 para bota alta).
- Segundo número: Resistencia a la abrasión por impacto.
- Tercer número: Resistencia al corte por impacto.
- Cuarto número: Rigidez transversal del calzado (resistencia al aplastamiento de la bota).

🛡️ Protecciones Interiores (Normas EN 1621-1 y EN 1621-2)

Las inserciones protectoras que van dentro de los bolsillos de las chaquetas y pantalones se regulan bajo su propia normativa de absorción de impactos:

- EN 1621-1 (Hombros, codos, rodillas y caderas). Nivel 1 (protección estándar) y Nivel 2 (el más seguro, ya que transmite menos fuerza de impacto al cuerpo).

- EN 1621-2 (Espalderas): Específica para la columna vertebral. Al igual que las anteriores, las de Nivel 2 son las recomendadas por su alta absorción de energía frente a caídas críticas.

🏍 Cascos de Moto: La Norma ECE 22.06. Aunque pertenece a otra categoría, el casco es la pieza central. La norma vigente y obligatoria para todos los cascos de nueva fabricación es la ECE 22.06 (que reemplazó por completo a la 22.05). Evalúa 18 puntos de impacto en lugar de 6. Introduce obligatoriamente pruebas contra el impacto rotacional (clave para prevenir daños cerebrales graves). Los cascos modulares deben contar con la doble homologación P/J para circular legalmente con la mentonera abierta

En España, el único elemento de protección obligatorio por ley para circular en moto es el casco homologado con ECE, tanto para el conductor como para el pasajero. El resto de la equipación (chaqueta, guantes, pantalón, botas) no es obligatoria legalmente en la mayoría de los casos, aunque sí muy recomendable para reducir lesiones en caso de accidente, y en algunas comunidades ya existen guantes homologados obligatorios.

El coste varía mucho según la gama elegida: un equipo básico completo (casco, chaqueta, guantes, pantalón y botas de entrada) puede rondar entre 300 y 600 €, mientras que un equipo de gama media-alta puede superar los 1.000-1.500 €. La inversión más importante suele recomendarse en el casco y la chaqueta, al ser las piezas con mayor impacto en la protección.

Se recomienda priorizar primero el casco (elemento obligatorio y de mayor riesgo vital), después la chaqueta con protecciones, en tercer lugar los guantes (las manos son una de las zonas que más se lesionan en caídas) y, por último, pantalón y botas técnicas, aunque idealmente deberías contar con las cinco piezas cuanto antes.

Trabajamos con marcas de referencia en el sector como Shoei, AGV, Alpinestars, Dainese, Rev'it, etc., reconocidas por cumplir con los estándares de homologación más exigentes y ofrecer buena relación calidad-precio en distintas gamas.

El casco se recomienda cambiarlo cada 5 años o tras cualquier golpe fuerte. Las prendas textiles y de piel (chaqueta, pantalón) pueden durar varios años si se cuidan bien, pero conviene revisar periódicamente las costuras, cremalleras y el estado de las protecciones internas, sustituyéndolas si muestran signos de desgaste o pérdida de flexibilidad.

No es obligatorio, aunque comprar casco, chaqueta, pantalón, guantes y botas de la misma marca puede facilitar la compatibilidad entre piezas (por ejemplo, la cremallera de conexión entre chaqueta y pantalón). Puedes combinar marcas distintas sin problema en la mayoría de los casos, priorizando siempre el ajuste y la protección de cada pieza por separado.

La equipación homologada ha superado ensayos oficiales de laboratorio (impacto, abrasión, desgarro) según normas europeas como la EN 1621, EN 17092 o EN 13594, garantizando un nivel mínimo de protección verificado. La ropa "de moto" no homologada puede tener un aspecto similar, pero no ofrece ninguna garantía certificada de protección real en caso de caída.